Os estudos, as propostas de zoneamento, acessos e conceitos de traçado da área projetada para comportar o trajeto da BR-448 - também conhecida como Rodovia do Parque - foram apresentados por representantes das prefeituras de Canoas e Esteio, ao coordenador de projetos especiais da Fundação Estadual de Proteção Ambiental (Fepam), José Ricardo Sanberg, nesta quinta-feira (21/9). O traçado previsto para a nova rodovia, inclui algumas áreas que atualmente não estão habitadas, como o espaço de preservação ambiental, o ecossistema formado pelos rios Sinos, Gravataí e Arroio das Garças. A iniciativa dos municípios objetiva o trabalho de forma conjunta nos preparos de execução da obra, visando a absorção de impactos ao meio ambiente de maneira positiva. Também estiveram presentes na reunião, o secretário municipal de Meio Ambiente de Esteio, Siegfried Drench, e a fiscal de Meio Ambiente Camila Migliavacca Alves.
A necessidade da rápida execução da rodovia BR-448, se deve ao grande fluxo de veículos que transitam pela BR-116, entre Canoas e Esteio. Atualmente, é registrado movimento diário de 120 mil veículos, o que torna o trajeto entre as duas cidades, um dos mais movimentados do país. O projeto da nova rodovia prevê a construção de 22Km de pista dupla. O investimento será de aproximadamente R$ 270 milhões de reais.
Em Canoas, a rodovia ocupará a delimitação leste da cidade, em boa parte do trajeto, costeando os rios do município. De acordo com o secretario municipal de Planejamento Urbano, Oscar Escher, os estudos que foram apresentados no encontro identificam as regiões de forma específica, possibilitando o planejamento ordenado para a urbanização das áreas sem causar danos ao ambiente natural. "Trabalhamos com projetos de implantação de áreas de lazer, logística, indústrias, habitação e preservação ambiental para o espaço que será criado a partir da efetivação da rodovia do Parque", destaca, lembrando que a nova estrada irá alterar de forma significativa o principal eixo de mobilidade da Região Metropolitana.
A secretária de Planejamento Urbano de Esteio, Bernadete Konzem, destacou a importância do traçado do projeto, em regiões ainda desprovidas de zonas residenciais, uma vez que evita a divisão de áreas já urbanizadas das cidades, como acontece com a BR-116, que corta ao meio as duas cidades. Por estar projetada em uma linha quase que paralela aos rios que delimitam os municípios, o Secretário Municipal de Desenvolvimento Econômico de Canoas, Ernani Daniel, reiterou a implementação de projetos portuários e o resgate das hidrovias nos canais existentes ao logo do percurso da nova estrada.
O grupo discutiu ainda, a proposta de que, os investimentos resultantes em compensações ambientais da execução da obra sejam aplicados nos municípios de Canoas e Esteio. A idéia foi acordada pelo secretário Oscar Escher, que na ocasião, estava representando o titular da Secretaria Municipal de Preservação Ambiental (Sempa), Marco Aurélio Chedid.
O representante da Fepam, José Ricardo Sanberg, destacou que a autarquia já forneceu o Termo de Referência (documento que normatiza a execução do projeto), e tão logo receba os estudos e projetos da obra, dará prioridade para sua tramitação na Fepam. Ele citou como exemplos a possível construção de diques de contenção de cheias pela proximidade da obra com os rios. "A Medida Provisória 274/2005 legitima o projeto da rodovia, por isso, é importante a participação dos municípios para a agilidade do processo", observa.
